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Derniers préparatifs pour la saison 2008 
Pendant quatre jours, les principaux teams du championnat du monde Superbike se sont relayés sur la piste de Losail au Qatar afin de peaufiner - ou dégrossir, c'est selon ! - les réglages de leurs montures 2008. Chronos et commentaires...  Ce sont d'abord les teams privés qui ont eu accès - dimanche et lundi - à la piste qatari qui accueillera les deux premières manches du Mondial Superbike 2008. Étaient présentes les Ducati Sterilgarda de Biaggi et Xaus, celle du team RG de Lanzi, les Kawasaki Pedercini de Iannuzzo et Badovini, et les Honda de Lavilla (Paul Bird Motorsport) et Muggeridge (team DFX). Les Kawa officielles du team PSG-1 étaient également présentes sur le circuit dimanche, mais une de leurs caisses de transport ayant été endommagé lors du voyage, trois de leurs moteurs furent inutilisables le premier jour... Les Verts sont restés jusqu'au mardi, jour où les teams d'usine Yamaha (Haga et Corser) et Ducati (Bayliss et Fabrizio) remplaçaient les équipes "satellites"... Le premier jour donc, les "outsiders" du championnat 2008 jouent les premiers rôles. Et c'est Lorenzo Lanzi qui domine de très loin les débats face à Ruben Xaus et Max Biaggi, tous trois prouvant la bonne santé des toutes nouvelles Ducati 1098R.


Lorenzo Lanzi

Le lendemain, le jeune Lorenzo persiste et signe le deuxième meilleur temps de ces derniers essais hivernaux : 1'59.0, soit un temps comparable au meilleur chrono établi en course l'an dernier par un certain Max Biaggi sur GSX-R 1000 !Un rythme impressionnant de la part de l'ancien pilote d'usine Ducati, resté dans l'ombre de son coéquipier Troy Bayliss toute la saison passée. "Satisfait du travail effectué ces deux jours", et donc des performances de sa nouvelle monture, le n°57 se déclare également ravi de l'ambiance qui règne dans sa nouvelle équipe !"Il ne reste plus qu'à attendre la course pour vraiment vérifier ça, mais je dois dire que nous sommes prêts à relever le défi avec cette belle équipe", conclut Lanzi. Un nouveau départ - prometteur - pour Lorenzo et le team RG qui, l'an dernier, faisait rouler Viziello et Alessio sur R6 en Mondial SSP. Du côté de l'équipe Ducati Sterilgarda, Ruben Xaus et Max Biaggi passent eux aussi sous la barre des 2 minutes au guidon de leur 1098R. Cette année, Ducati sera donc plus que jamais aux avant-postes !Après s'être concentré le premier jour sur son nouvel échappement Akrapovic, Ruben peaufine les réglages de son italienne le lendemain et réalise un probant 1'59.5. Un résultat "satisfaisant" selon l'espagnol, qui devra faire preuve d'une plus grande régularité d'un week-end sur l'autre qu'en 2007 pour se battre pour le titre... Éternel insatisfait - qualité ou défaut, le débat est ouvert... -, Max Biaggi n'a "pas encore réussi à atteindre un bon ressenti avec la moto" et souhaite "grosso modo améliorer la maniabilité". Preuve de ce manque de symbiose, l'empereur romain part à la faute dès le deuxième jour...


Max Biaggi

Derniers préparatifs pour la saison 2008 (suite)

Troisième meilleur temps le second jour des essais "entre privés", Gregorio Lavilla compte bien prouver que le British Superbike représente l'un des meilleurs tremplins pour briller en Mondial SBK. Titré en 2005 sur Ducati 999F04, l'espagnol a été un grand animateur du championnat anglais, bien que battu en 2006 puis en 2007 par Kiyonari et sa Honda...

C'est donc pour notre plus grand bonheur que leur lutte se poursuivra cette année à l'échelon mondial. Ces pilotes d'exception seront tous deux équipés des toutes dernières CBR1000RR... "Yummie", salivent avec nous les Anglais, qui accueilleront en 2008 deux étapes du Mondial SBK !

De leur côté, les pilotes des toutes nouvelles Kawa ZX-10R ne réussissent pas à descendre sous la barre des 2 minutes, qu'ils fassent partir du team privé Pedercini ou du team officiel PSG-1 !

Membre de la première équipe, Vittorio Annuzzo assure toutefois "avoir trouvé de bons réglages", qu'il adoptera jeudi 21 février au matin lors de la première séance d'essai de la manche qatari... Mais les problèmes électriques l'ont empêché, lui et son coéquipier Ayrton Badovini, de parcourir le nombre de tours prévu.


Makoto Tamada

Après avoir parcouru quelques tours seulement dimanche, les deux pilotes des Kawasaki officielles profitent du lundi et du mardi pour continuer leur apprentissage. Makoto Tamada, notamment, aurait trouvé une solution aux soubresauts arrière de sa machine et signe le 9ème temps des essais, trois dixièmes derrière son ancien coéquipier de MotoGP Biaggi.

Régis Laconi regrette pour sa part de ne pas avoir profité pleinement des trois jours d'essai. Mais "nous avons travaillé dans la bonne direction et nous savons que la moto a encore beaucoup à offrir", résume confiant, le pilote meusien.
"Donc il nous reste encore des choses à voir lorsque nous reviendrons au Qatar pour la course, spécialement les nouveaux systèmes électroniques", complète le n°55 mardi soir. Espérons que cette année, Laconi trouve le mode d'emploi de sa Kawa et retrouve sa place : aux avant-postes !


Régis Laconi

Certes, à l'issue de ces tests, Troy Bayliss ne bat pas son propre record - officieux - instauré en décembre dernier... Mais l'australien est le seul à redescendre sous les 1'59, et prévient ainsi qu'il sera sans doute l'homme à battre cette saison.


Troy Bayliss

Mais s'il existe une équipe dont les Ducatistes doivent se méfier, c'est bien celle de Yamaha Motor Italia : pendant deux jours, les R1 éprouvées s'appliquent à mettre sous pression les nouvelles Ducati et CBR...

Pourtant, d'après Troy Corser, les Yamaha ne sont pas "que" des évolutions du modèle 2007 , et les pilotes comparent les différentes versions de la Yam dont ils disposent.


Troy Corser

Ralenti par un rhume mercredi après-midi, le n°11 australien achève les derniers tests en deuxième position derrière son homonyme et compatriote Troy (Bayliss). "Avec ce que nous avons trouvé aujourd'hui, je serai content de débuter le championnat demain", conclut Corser, qui n'a plus longtemps à patienter...

De l'autre côté du box, Noriyuki Haga ne cache pas lui non plus sa satisfaction et son impatience... Contraint de tester sa R1 sur un seul type de pneu - le même pour tout le monde, visiblement -, le pilote japonais trouve finalement ça plutôt instructif.

Nous avons donc dû modifier les réglages de nos suspensions pour travailler avec eux (les pneus, NDLR). Nous avons trouvé un réglage qui fonctionnait, ce qui démontre notre capacité à ajuster correctement la moto", précise le bouillant n°41 !


Noriyuki Haga

Absents de ces tests, il ne faut néanmoins pas oublier le trio de Honda Ten Kate : l'expérimenté Carlos Checa, le champion du monde Supersport en titre Sofuoglu et le double champion anglais Kiyonari seront de sérieux clients !

Quant au trio Suzuki (Kagayama, Nieto et Neukirchner), on peut s'attendre à de belles prestations, comme l'ont prouvé les tests australiens. Leurs GSX-R 1000 restent techniquement relativement proches des modèles de l'an dernier, mais Werner Speeckaert, le designer du team Alstare, promet bien du changement au niveau visuel "après plusieurs années passées à travailler avec du bleu et jaune !"

Notons aussi qu'en plus de Régis Laconi, les couleurs françaises seront défendues par le GMT94 de Christophe Guyot et ses deux inséparables pilotes : Sébastien Gimbert et David Checa. Aux dernières nouvelles, "tout est emballé, rangé, et nos motos viennent de partir en camion pour rejoindre l'avion cargo qui les transportera jusqu'au Qatar, puis en Australie", précise le site officiel du GMT. Alors, allez les bleus (et le vert) !

1 Bayliss T.------------- Ducati - - 1' 58.8
2 Corser T.------------- Yamaha - - 1' 59.0
3 Lanzi L.--------------- Ducati - - 1' 59.0
4 Haga N.-------------- Yamaha - - 1' 59.2
5 Xaus R.--------------- Ducati - - 1' 59.5
6 Lavilla G.------------- Honda - - 1' 59.5
7 Fabrizio M.----------- Ducati - - 1' 59.6
8 Biaggi M. ------------ Ducati - - 2' 00.1
9 Tamada M. --------- Kawasaki - - 2' 00.4
10 Laconi R.----------- Kawasaki - - 2' 01.2
11 Holland R.----------- Honda - - 2' 01.6
12 Badovini A.--------- Kawasaki - - 2' 01.8
13 Iannuzzo V.--------- Kawasaki - - 2' 01.9
14 Muggeridge K.------- Honda - - 2' 02.3

1"58"8 arfffffffffffffffffffffffffff

SBK 08' : Le départ est tout proche
Ouverture du championnat ce week-end

Le lever de rideau de la saison 2008 du championnat du monde Superbike aura lieu le week-end prochain sur le circuit de Losail au Qatar.

Un rendez-vous incontournable pour tous les amoureux de sport mécanique qui annonce la fin de la trêve hivernale. Mais cette année encore plus que les autres années, le début de la saison Superbike est placé sous le signe de l'ouverture et de l'offensive.

Ouverture car ils seront 28 pilotes à prendre place sur la première grille de départ de la saison le samedi 23 février à midi (heure locale GMT+3) pour la première manche. Offensive car les prétendants à la victoire en course et au titre mondial se bousculent. La saison 2008 promet un spectacle exceptionnel.

La course du Qatar sera la première sortie officielle en championnat du monde de la toute nouvelle Ducati 1098R. Ce sera aussi l'inauguration du nouveau règlement Superbike qui instaure l'équivalence twin 1200 / quatre-cylindres 1000.

Enfin, la nouvelle Ducati sera emmenée par deux pilotes de pointe qui jouent déjà les favoris au championnat : Troy Bayliss et Max Biaggi. Trois raisons de suivre très attentivement les évolutions en piste de la 1098R. Les essais hivernaux ont d'ores et déjà montré que la Ducati était dans le coup au chrono. Malgré la fracture à la clavicule de Bayliss survenue début janvier lors des essais Pirelli en Australie, le programme de développement de la moto a suivi son rythme normal.

De retour lors d'une ultime séance d'essais au Qatar, le pilote Australien a signé d'emblée le meilleur chrono. Quant à Max Biaggi qui effectue ses premiers pas au guidon d'un twin quatre-temps, son travail appliqué en piste montre qu'il sera aux avant-postes dès le début de la saison. Reste une véritable inconnue pour Ducati : quel sera le comportement de la moto sur une course complète, notamment en ce qui concerne l'usure des pneus ?

Avec Troy Bayliss et Max Biaggi, Noriyuki Haga fait lui aussi figure de grand favori pour la saison 2008. Le pilote de la Yamaha officielle, vice-champion du monde en titre et coéquipier de Troy Corser, a échoué pour deux petits points la saison dernière face à Toseland et il a soif de revanche. Seulement, les pilotes de talents seront nombreux sur la grille cette année.

A commencer par la nouvelle recrue Honda Ten Kate, transfuge de la catégorie MotoGP, l'Espagnol Carlos Checa. Homme de grande expérience (15 ans de GP), Checa qui a rapidement pris goût à la nouvelle CBR de Superbike sera le joker Honda pour tenter de conserver le titre pilote et succéder au champion du monde James Toseland.
Il pourra compter sur le soutien du double champion en titre du Superbike Anglais Ryuichi Kiyonari et du champion du monde Supersport 2007, le Turc Kenan Sofuoglu.

Honda est la firme la mieux représentée avec neuf machines engagées confiées à des pilotes de talent comme Gregorio Lavilla dont c'est le retour en mondial, Roberto Rolfo, Shuhei Aoyama (12e en GP 250 en 2007) et autre Karl Muggeridge (champion du monde Supersport 2004).

Chez Ducati, aux côtés de Bayliss et Biaggi, on retrouve le jeune Michel Fabrizio qui remplace Lorenzo Lanzi (qui reste chez Ducati RG et dont les essais hivernaux ont été impressionnants) dans la structure officielle et Ruben Xaus chez Sterilgarda. Xaus, coéquipier de Biaggi, a remporté la saison dernière la première manche chez lui à Valence et pourrait bien se mêler cette année plus souvent encore à la course en tête.

Premier essais libres Losail QATAR

Resultat

Biaggi 8

Resultats qualif' 1 et 2 Resultat

Pas au top les KAWA
Ce soir SUPERPOLE sur EUROSPORT à 00H00
Ben moi je serrais au boulot
N'oublie pas d'enregistrer STEVER

t'inkiète

Et oui ça y est c'est fait 1ere manche du Championnat du Monde 08'
Hier soir sur EUROSPORT Course 1 & 2 MA-GNI-FIQUE

Pour les malchanceux qui n'on pas EUROSPORT je donne un résumé et le résultat des 2 courses ce soir

ramsesZ750 a écrit:

Et oui ça y est c'est fait 1ere manche du Championnat du Monde 08'
Hier soir sur EUROSPORT Course 1 & 2 MA-GNI-FIQUE

Pour les malchanceux qui n'on pas EUROSPORT je donne un résumé et le résultat des 2 courses ce soir

Je suis d'accord, magnifique!!!

Je l'ai enregistré sur vhs...(bon vieux magnéto, LOL)

trop belles courses, putain c'etait chaud, sa va ma douce a matter un DVD ouffff!!! , la semaine prochaine Phillip island des le samedi 19h45!!!! Yes

vous avez bien de la chance j'ai pas eurosport

Bayliss prend la tête du championnat
Grâce à une victoire au Qatar

En remportant la première course au nez et à la barbe de Max Biaggi, Troy Bayliss s'est imposé en patron chez Ducati.

L'Australien repart d'ailleurs de Doha en tête du championnat du monde, avec deux petits points d'avance sur Biaggi. Max a beau posséder lui aussi une Ducati, Bayliss ne pouvait laisser la victoire au Romain.

Entre ces deux hommes, le combat sera acharné toute la saison. Face à l'armada Ducati qui confirme l'excellent potentiel de la 1198R, on attendait l'opposition des Yamaha de Corser et Haga. Comme l'an passé au Qatar, les deux pilotes Yamaha ont chaque fois été dans le coup en début de course. Mais ils n'ont jamais pu tenir la distance.

La surprise est en réalité venue des pilotes Suzuki de Francis Batta. Le jeune Allemand Max Neukirchner a mené une grande partie de la première course, offrant une opposition incroyable à l'expérimenté Corser. Mieux encore, Fonsi Nieto devance les Ducati dans la seconde course de la journée pour offrir la plus haute marche à Suzuki.

Nieto remporte ainsi sa première victoire en Superbike et offre une couronne pleine d'émotion à Francis Batta qui n'était pas sûr, il y a encore trois semaines, de pouvoir participer au championnat faute de sponsor principal. Une belle revanche et un début de saison en fanfare… excepté pour Honda et Kawasaki.

Honda Ten Kate n'est pas à la fête. Le team champion du monde ne s'en sort pas du développement de la nouvelle CBR 2008 et il faut tout le savoir-faire d'un Carlos Checa pour sauver une sixième place lors de la première course de la journée. Checa ne pourra faire mieux que onzième derrière son coéquipier Sofuoglu lors de la seconde course.


Chez Kawasaki, Régis Laconi et Makoto Tamada traversent un véritable enfer. Soumis à d'énormes problèmes de réglage de leurs châssis, ils ont même du mal à rentrer dans les points. Tamada inscrit quatre points et Laconi n'en marque qu'un seul. Un bien maigre butin pour les pilotes PSG-1 et une véritable désillusion pour le pilote Français qui avait placé d'importants espoirs dans l'évolution du modèle 2008 de la ZX-10R.

La déception est aussi dans le clan Yamaha du team GMT 94. Le team manager Christophe Guyot ne cache pas sa déception de n'avoir aucun de ses deux pilotes dans les points. Il préfère retenir les très belles séances d'essais de Sébastien Gimbert qui a démontré le potentiel de la Yamaha R1. Une R1 encore a mi-chemin entre moto d'endurance et moto de Superbike, handicapée par des kilos en trop mais qui devrait évoluer en cours de saison.

Course 1 Resultat
Course 2 Resultat

Redge a écrit:

vous avez bien de la chance j'ai pas eurosport

Et bien tu va pouvoir regarder les 2 courses et même la superpôle

SUPERPOLE

COURSE 1

COURSE 2

Commentaires en Anglais mais c'est le seul moyen de suivre le championnat si tu n'a pas EUROSPORT

Le MotoGP devrais bien s'en inspirer.

C'est toujour bon a savoir!!

Merki ramsesZ750...

En route vers Phillip Island
Bayliss jouera à domicile:


Pour le deuxième rendez-vous du championnat du monde Superbike, Troy Bayliss évoluera à domicile.

Le récent vainqueur de la première course du Qatar s'affiche comme le grand favori du rendez-vous australien. On connaît les qualités du pilote sur cette piste que Ducati maîtrise à la perfection. En témoignent les excellents chronos réalisés début janvier par la 1198R officielle sur le tracé de Phillip Island lors des essais hivernaux.

Rappelons néanmoins que Bayliss n'est pas invincible sur ses terres. Il a été battu en course par Toseland en 2007 et s'est fracturé la clavicule en chutant lors des essais début janvier. Un double souvenir que l'Australien tentera d'effacer ce week-end.

Mais Bayliss trouvera sur sa route une opposition farouche. Avec en premier lieu un Max Biaggi qui a prouvé lors de la première course du Qatar, en montant par deux fois sur le podium, qu'il était en parfaite harmonie avec sa Ducati. Tout comme son coéquipier Ruben Xaus d'ailleurs. Les deux pilotes Ducati Sterilgarda sur le podium au Qatar ont tout simplement battu les deux Ducati officielles.

Parmi les constructeurs Japonais, les Yamaha de Haga et Corser seront toujours très menaçantes. Troy Corser sera lui aussi sur ses terres et on connaît le talent du pilote à battre les records de piste et à collectionner les pole position. On a cependant remarqué des Yamaha quelque peu à la peine en fin de course au Qatar. Seront-elles capables de rivaliser avec les Ducati sur la distance ? Une question qui demeure pour le moment en suspens. N'oublions pas enfin que Noriyuki Haga reste sur un échec au Qatar malgré une belle combativité après sa chute lors de la première course. Le Japonais ne se laissera pas distancer au championnat sans réagir.

Considérées comme outsiders en début de saison, les Suzuki sont apparues très fortes au Qatar. Neukirchner a mené la plus grande partie de la première course et Nieto a remporté la seconde à la surprise générale et devant tous les ténors de la catégorie. De plus, Suzuki a effectué deux fois trois jours de tests en Australie en janvier et pourrait à nouveau créer la surprise.

Inimaginable en revanche d'attendre une quelconque amélioration du côté des Honda officielles du team Ten Kate. En une semaine, les ingénieurs n'auront pas eu l'occasion de travailler sur le développement des motos et les espoirs de résultat reposent maintenant sur les épaules des pilotes. L'indéniable talent de Carlos Checa suffira-t-il à hisser la CBR officielle sur le podium de Phillip Island ?

Si l'on court après le premier podium de la saison chez Honda, on vise en revanche le top ten chez Kawasaki.
L'épreuve du Qatar a mis en lumière les énormes difficultés du team officiel PSG-1 à maîtriser le châssis de la nouvelle ZX-10R. Une véritable surprise pour les observateurs. On sait en revanche que Kawasaki a effectué de très bons essais à Phillip Island en janvier. De quoi mettre un peu de baume au cœur au team des Verts mais aussi d'offrir l'espoir à Makoto Tamada et à Régis Laconi de se qualifier pour la séance de Superpole et de rentrer dans les points en course.

Parmi les pilotes Français, Sébastien Gimbert du team Yamaha GMT94 était déçu de sa prestation du Qatar. Alors que ses essais ont été excellents, les résultats en courses n'ont pas suivi. Christophe Guyot, le team manager, a toutefois tempéré ce sentiment au soir de la course en précisant que les deux Yamaha R1 utilisées par David Checa et Sébastien Gimbert étaient des motos intermédiaires entre la version endurance et Superbike.
La machine manque de vitesse de pointe et elle pèse surtout treize kilos de plus que les Yamaha d'usine de Corser et Haga. Les évolutions arriveront en cours de saison, et notamment pour la première course en Europe, sur le tracé Espagnol de Valence début avril. En attendant, le team champion du monde d'endurance doit composer avec le matériel dont il dispose.

Quant à Loïc Napoleone, il s'est parfaitement remis de sa chute du Qatar. Loïc qui fait ses débuts en championnat du monde Superbike au guidon de la Yamaha Grillini, n'a pas roulé de tout l'hiver. Il doit se mettre dans le rythme et apprendre une catégorie qui lui est totalement inconnue. De plus, le team est tout jeune. Il travaille aujourd'hui sur une Yamaha R1 aux performances modestes. Pour ce team, la priorité reste la fiabilité du moteur de la moto, même si cette fiabilité peut parfois être au détriment de la performance pure. Loïc découvrira le majestueux tracé de Phillip Island ce week-end. Une expérience irremplaçable pour un pilote.

PHILLIP ISLAND 1ere séance qualif':

RESULTATS

Programme TV EUROSPORT:
Samedi 01/03 19H45 Superpôle.
Dimanche 02/03 01H30 Superpôle (redif); 02HOO 1ere course Superbike, suivie de la course Supersport le tout en DIRECT ; 21H15 Supersport (redif) ; 22H15 2eme course Superbike.

C'est bon ça et pas question de dormir

Et pas de retard SVP Eurosport

Dimanche 02/03/2008 05:30 SUPERBIKE( live) : Championnat du Monde à Phillip Island, Australie 2ème manche.
Moi je serais devant

Le duel des Australiens: BAYLISS....CORSER



BASTON

La Superpôle vient juste de ce terminée la baston a bien eu lieu
Merci worldsbk.com le direct c'est top.
Allez maintenant dodo

Pouaaaaawwwwwwww le crash du départ de la 1ere course .
Allez j'y retourne

Voici les résultats des courses 1 et 2 SBK à PHILLIP ISLAND:

Course 1 Resultat

Course 2 Resultat

Et les videos pour ceux qui on fait dodo cette nuit (pas moi, couché à 06H00):

Superpôle Video

Course 1 Video

Course 2 Video

Quel début de championnat

Et quel belle Course Supersport La remontée de McCoy , dommage pour Foret
Resultat

Moi aussi pas de dodo avant 06h00!!!beaucoup de suspense dans ces courses, magnifique course des 600!!!!
Beaucoup de dégat aussi , et la fatalité de Max#3, depuis la superpole!!!!!
mais bon visionnage si vous avez pas vu

SBK : Bayliss s'offre le doublé
A Phillip Island:
Troy Bayliss signe le week-end parfait sur ses terres en Australie.

Devant un public conquis, le pilote de la Ducati 21 remporte une double victoire pour la dernière course de sa carrière à Phillip Island après avoir signé la pole samedi et battu l'ancien record de la piste de Troy Corser.

C'est la onzième double victoire de la carrière de Bayliss et la deuxième ici à Phillip Island après celle acquise en 2002. Ses fans, ses amis, sa famille sont aux anges. Trois victoires en quatre courses, Bayliss creuse d'entrée le trou au championnat du monde et possède déjà 27 points d'avance sur le second au classement provisoire, l'Espagnol Fonsi Nieto.

Ducati est impérial en ce début de saison. L'Australien n'aura pas mis longtemps à possèder une course d'avance sur son suivant et à distancer les principaux protagonistes du championnat.

Car les perdants de ce week-end australien sont nombreux. A commencer par Max Biaggi que l'on attendait aux avant-postes. Le Romain repart de Pillip Island avec deux résultats blancs. Max est parti deux fois à la faute en course. Deux chutes exceptionnelles pour un pilote réputé très sûr. La seconde a d'ailleurs failli lui coûter très cher. Le pilote de la Ducati Sterilgarda a chuté à très grande vitesse en bout de ligne droite et la moto l'a frôlé en retombant dans l'herbe. Biaggi s'en tire avec une fracture du poignet qui ne l'empêchera certainement pas de disputer la prochaine course Superbike à Valence début avril.

Tout a débuté très vite dans le premier tour de la première course. David Checa percute Michel Fabrizio resté immobile sur la grille, plus loin Iannuzzo et Morelli chutent dans le second virage. Les commissaires brandissent le drapeau rouge. Second départ, Bayliss prend le dessus sur Corser qui termine derrière son compatriote, suivi comme son ombre par Michel Fabrizio sur la seconde Ducati officielle. Deux 1198R sur le podium, le constructeur Italien fait très fort. Ruben Xaus sur la Ducati Sterilgarda est quatrième et devance son compatriote espagnol Fonsi Nieto sur la Suzuki Alstare. Carlos Checa, qualifié en première ligne termine sixième et première Honda.

Le rythme est tout aussi soutenu en seconde manche. Une fois encore Bayliss creuse un petit écart décisif en tête. Mais, derrière, la course par élimination se met en place. Max Biaggi chute, puis la direction de course signale que quatre pilotes ont volé le départ : Fabrizio, Corser, Smrz et Laconi. Troy Corser n'aura pas le temps de passer par les stands pour satisfaire sa pénalité, il chute.

Les trois autres repartiront en queue de peloton. Fabrizio pouvait jouer une nouvelle fois le podium, il termine en dix-neuvième position. Pour Biaggi, Corser et Fabrizio, ce sont des gros points qui s'envolent. La surprise va finalement venir de Carlos Checa.
Le très expérimenté pilote termine dans la roue de Bayliss, à un peu plus d'une seconde du vainqueur et gravit le premier podium de sa carrière de pilote Superbike. Honda retrouve le sourire même si l'on sait parfaitement qu'il reste encore beaucoup de travail de développement sur la CBR 2008. A ses côtés sur la troisième marche du podium, un autre pilote Espagnol peut se montrer très satisfait de son week-end à Phillip Island.

Fonsi Nieto, cinquième en première manche gravit son second podium de la saison. Une régularité qui paye, puisque le pilote de la Suzuki Alstare pointe à la deuxième place du classement provisoire. Quant à Noriyuki Haga, jamais dans le coup, ni aux essais, ni en course, il laisse échapper lui aussi de très gros points face à Bayliss. Le pilote Japonais de la Yamaha officielle, termine huitième de la première course et septième de la seconde. Encore un prétendant au titre que Bayliss garde largement à distance.

Pour Régis Laconi, si le week-end est décevant en matière de résultats, il est néanmoins encourageant au niveau des progrès techniques que la Kawasaki officielle a fait en piste. « Nous avons moins subi les phénomènes de vibration de la roue arrière en Australie qu'au Qatar. Nous avons travaillé sur le train avant de la moto et sur l'ancrage de la suspension arrière. La ZX-10R est plus stable, plus confortable et plus facile à utiliser. J'enrage, car mes résultats en course auraient pu être meilleurs. J'abandonne sur un problème technique en première manche et j'écope d'une pénalité pour départ volé dans la seconde. C'est de ma faute, mais le feu rouge est resté très longtemps allumé. On est quatre dans ce cas-là, il y a donc eu un souci du côté de la direction de course. Peu importe, j'étais dans le rythme avant mon passage par les stands. Mais il ne s'agit pas de s'endormir maintenant. On doit encore beaucoup travailler sur le châssis de la moto et nous allons profiter de prochains essais à Valence pour progresser et être au top dès notre arrivée en Europe.»

Le duo David Checa et Sébastien Gimbert du team Yamaha GMT94 a rempli son contrat en seconde course en terminant respectivement douzième et treizième à une vingtaine de secondes seulement de la tête de la course. Chez Christophe Guyot, on a le sourire et on attend impatiemment les nouvelles pièces qui devraient alléger considérablement la moto en cours de saison.